西江洪水致表来货物削减，珠江航运综合运价指数报收948.97
西江中游干流武宣水文站流量急剧增长，涨至25000立方米每秒，标志取西江再次出现了显著的洪水过程。这次洪水被正式编号为“西江2024年第3号洪水”。受西江流域强降雨和洪水的影响，水位持续上升，西江流域的航运管造随之启动。这一措施导致了通过西江如广西地域表来水泥等货物进入珠三角地域的数量大幅削减，珠三角地域之间的货物运输需要增长，西江洪水对市场竞争格局产生了肯定的作用，部门航路的运价也出现了显著上涨。
在集运市场方面，内河内贸、内河表贸航路运价指数着落，香港表贸航路运价指数上涨，集装箱航路运价指数整体呈着落趋向。珠江航运集装箱运价指数报收967.12点，较上期着落0.61点。内河内贸方面，本期着落航路有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比着落2.64点。内河表贸方面，本期着落航路有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比着落0.61点。香港航路方面，本期上涨航路有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨0.85点。
珠江航运运价指数是反映珠江航运市场在分歧时期的运价水平改观的综合性指数，能实时、正确、客观地反映市场颠簸，是航运市场的风向标。为当部门门、港航企业、业务公司、证券投行等业内表人士第一功夫相识市场动态、把握市场走势、造订战术决策提供了沉要凭据。 珠江航运运价指数蕴含珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
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