河北港口启发“公路+内河+海运”集装箱多式联运新蹊径
河北港口为启发此条集装箱多式联运蹊径 ，与联运各方沟通互换 ，实地走访验证蹊径可行性 ，探索运输成本合理性。运输组织过程中 ，利用山东境内的幼清河运输资源 ，一方面精准匹配内河水位、潮汐及海运船期 ，确定蹊径可行；另一方面与送货车队协商 ，确保公路、内河与海运的衔接顺畅。
近年来 ，河北着力打造陆海联动临港产业强省 ，积极推动铁路专用线进船埠、进园区、进厂矿 ，加快成立大量货物绿色集疏港系统、“港口＋内陆港”多式联运系统、企业园区绿色集疏运系统等 ，有力推进交通物流降本提质增效。据测算 ，这次创新的集装箱多式联运模式较传统陆运模式可援试祗业每年均匀降低物流成本15%-20% ，削减碳排放约30% ，同时降低了客户货物损耗 ，节约了运输成本 ，提升了服务质量。
据统计 ，河北多式联运集装箱运量已由2017年的16.8万标箱增至2023年的89.5万标箱 ，年均增长率达到32.2％。这次启发的 “公路 + 内河 + 海运” 集装箱多式联运新蹊径 ，将进一步拓展业务增长。为两省港口合作推动“内河入海”联运堆集了经验。
关键词：河北港口启发“公路+内河+海运”集装箱多式联运新蹊径
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